对设计院来说，高速路可也是一块肥肉，这路该通到哪里，哪里该开口子，配套设施该如何选用，要求是由当地政府来提，但是细节的决定上，却是设计院来做主
施工方一般都是有大背景的，但是若是遇到与图纸上不符的地情地貌，就算明知会对己方利益造成损失，也只有建议权而无修改权，必须得经过设计院的人来认定签字，才可以改动，这一点没有任何的商量余地。
当然，有那大能的施工方，也敢不经过设计院就少许地改动一下，但是结果通常会遭受到一点麻烦，该是谁家的权责就是谁家的，去别人的饭碗里抢肉，那可是犯忌的。
就算改动的人保证出不了事故，出了事故全算他的，而且他的改动确实有理，但是这样做的人，那是无组织无纪律，没有大局感，不受点磨难才叫稀奇。
所以高云风一听陈太忠这话，直觉地就做出了反应，这件事情不能做，就算设计院有关系，这个改动怕是都不能实现。
理很简单，设计院对图纸进行改动，或者是授权别人改动，那也是要冒风险的，“萧规曹随”才是王道，既然有线呼叫站在设计方案中长期被大家认可，那么，否定这一方案将其改为无线呼叫，责任谁来承担？
当然，若是有人想另出机杼，以此改动来彰显自己思维活跃勇于革新，倒也未始不能一搏，但是高速公路这种大项目，却不是好的试验场所责任太重大了。
除非上面有行政命令，或者是副总工程师以上级别的人，想给自己的业绩上添加点什么东西，这个改动才可能通过。
可是，能给交通部公路规划设计院施加行政命令的……恐怕蒙艺都不方便出头，当然，蒙书记并不是没有能力。而是说，这个呼叫站，真的是太小太小了，虽然在凤凰科委看来，这已经是很大的一块了。
“不能搞？”陈太忠听得有点郁闷，不过他也没在意。毕竟这个项目是全国独一无二的，而且，天南不能搞不代表在陆海不能搞，支光明跟陆海交通厅的苏厅长关系不错，没准就在那边亮了呢。
所以，这并没有妨碍他支持梁志刚继续搞下去，毕竟这东西的前景，实在是太过远大了，现在高速公路地修建热潮才刚刚起步。要是能在全国推广开来，那能有多少的收入啊？
退一万步讲。哪怕这东西就是不合时宜地。但是投资一样东西。从来没有百分之百成功地可能。失败了也就当交学费了。只要所有权在科委。能证明这笔钱不是被挥霍掉地。就足够了。
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