品二君王号典雅庄重的官舱，塞里木淖尔远眺海峡中段联波逐流扬帆竞速的驱逐舰，一时间感概万千：“如果当年波斯皇帝薛西斯有这样先进的航海技术，萨拉米湾海战也许就是另外一种结局，全世界的历史就将大大的不同了小
地处东西方之间的两河流域、伊朗高原，波斯人在很长时间承担了文明中介的作用，这种身份直到阿拉伯伊斯兰势力兴起之后才逐渐被取代，唐代诸多诗人留传下来的名篇，那些当驴卖酒的雪肤碧眼的胡姬。就主要是波斯人。
身为波斯光明圣女，塞里木淖尔相当了解东西方的航海技术，这个。时代的欧州船只仍以沿岸航行为毒，而中国海船能够从临安远航万里抵达阿拉伯海、波斯湾，孰高孰低母庸讳言。
楚风闻言哧的一声笑，不为别的，他的船型了可是融合东西方的经典船型，达到了木制风帆船的巅峰，怎么可能是还处于浆帆并用时代的欧洲人可以比拟的呢？
大汉海船之所以能够在海峡中段的乱流中保持稳定，于狭窄的海峡航道内舰队阵列井井有序，和它极其高明的操纵性息息相关，而控制船行进方向的最重要的部件就非船舵莫属了。
在这方面，华夏的老祖宗把人类其他古文明的竞争对手远远的抛在了身后，因为中国人是船舵的发明者，全世界最早的船舵源始的稍形舵是在洞庭湖区淡阳平原距今七千年的城头山遗址中发现的。
其后很长时间，中华儿女保持了领先地位，大汉海军的军舰就装备着宋代领先世界的又一项成就平衡舵。
欧州海军使用的老式舵，负责转般的轴位于舵面的一端，类似头朝下柄朝上竖起来的菜刀，转舵时由舵轴带动舵面，就像用手握住菜刀柄在水里旋转刀身那样要抵受水流冲击之力，故而舵轴受力极大，舵面就不能做得太大以免舵轴断裂小要知道这个时代还没有不锈钢轴承啊，木头的轴能带动多大点舵面？
这样的舱，母为转舵力矩极大，所以操纵很费力，特别是大型海船，几个膀大腰圆的水手站舵盘边上，船长嘴里一个。“左满舵”挺潇洒的，负责转舵的水手就得拿出吃奶的力气，汗珠摔八瓣没人管。
能面不敢做太大又带来了另一个问题，大大的船小小的舵，你是左满舵了，可船身庞大的惯性还朝右边去呢。老半天才能抵消掉角速度，也就是说转弯半径大，笨重，不灵活。宋代航海科学的结晶，平衡舵就解决了这个问题，它的舵轴不是安在舵面一端，而是靠中间的位置小就好像菜刀柄安在刀片的中间位置，同样是放水
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