两千里的路程，如果是波澜壮阔的海洋。剪式船顺风航行两天就到，侧风也不过三天而已，但在陆地甩开两条腿走，就得整整花上一个月的时间。（剪式船最高航每小时二十海里以上，也即是四十公里，八十华里，仅需半航行就能日行千里了）
从耶路撒冷通往大不里士的道路，最初的路基还是千余年前罗马帝国修筑的，“条条大路通罗马”，强悍的罗马军团就依靠完备的公路网高行军，给予入侵之敌和反叛者快而致命的打击。
不过现在这条路早已不是千年以降的破败不堪了，大汉帝国征服伊儿汗国、击败马木鲁克之后，便用服苦役的俘虏组成筑路队，三万俘虏犹嫌不足，又花钱雇佣五万民夫，在过去的半年里将路面修整完备，用粘土和碎石铺成了坚固平坦的道路。
中东干旱地区为数不多的河流上，也架起了桥梁，从阿巴丹到大不里士再到耶路撒冷，一路坦途，自临安远来的信使乘剪式船抵达阿巴丹之后。公文便沿着大道用七百里飞骑传往楚风所在的耶路撒冷或者海法港，批下的圣旨也原路返回，于是这条道路上便随时可见打马飞驰的急递铺兵。
春夏之交，北方高加索山区传来了蒙古大军南下的号角，曾经承载着罗马军团征战步伐的中东古道，迎来了北上反击的华夏儿郎。
第一军、金刚军的八万余官兵，奉皇帝御旨，在陆军司令陆猛率领下北进大不里士，攻坚英雄连和血战淮扬连这两个英雄连队，分别作为两军的先锋，行走在队列的最前端。
攻坚英雄连的李世贵，军衔早已破格升到了中校，应该独领一团人马了，但他离不开自己的连队，连队的弟兄也离不开带领他们从闽广打到江南，从江南打到辽东，一路走到天之涯海之角的老连长，所以他时至今日仍以中校军衔职任一连之长。
想起这些年的征战，李世贵脸上也有几分得意之色，虽然职务仅仅是个连长，可汉军八个军、二十四个师有一百多团长，天底下有几个人知道他们的名字？倒是攻坚英雄连连长“李世贵”这三个字，时不时的登在各大报纸的头版头条！
作为先锋部队，士兵们的负担是很大的。
身后的各步兵连，将士们早已将盔甲、水壶、饭盒、铺盖卷之类的东西扔到了炊事班的粮草车上，或者放在炮班的弹药车里，仅携带必要的自卫武器徒步行军——这是汉军条令允许的。毕竟负重过大的长时间行军，会带来战斗力的下降。
而攻坚英雄连是选定的先锋部队，担负着为大军提供前哨警戒的任
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