李彦手上拿着包有才搜集的几位都水司官员的资料，经过京里的历练，包有才也已经不是从前那个市井混混，现在的他，越来越像汪文言，在哪里都能吃得开。
华夏社的采风科在采写新闻的同时，也渐渐开始搜集整理各种信息、资料，有时候确实能带来不少方便。
都水司职务最高的是郎中，正五品，一共有五人，除一位总理司务的郎中白守采，其余四位都是驻扎地方，分管河道，如管北河的徐大聘驻山东张秋，管南河的李之藻驻南直隶高邮等。
都水司诸多事务，重点便在于水利，包括治水、漕运、海塘及农田灌溉等，所以才设几位郎中，专司治河，手中的权力也是极大。
即便是朝廷这些年的财政状况愈显窘迫，水利失修也是常事，但在南北漕运河道的投入上，却是分毫不敢减少，这毕竟关系到北方的粮食及很多物资的供应。
运河漕运，这是维持明帝国的一条生命线。
此外还有员外郎刘麟长，协助郎中白守采管理司务，为从五品官职，然后就是正六品的都水司主事，一共有七人，分理水利、道路、舟车、织造、铁券、祭器、量衡等。
这些事务，权重各有不同，铁券、量衡通常没有什么权力；织造、祭器也只是名义上的管理，织造有织造局，和祭器一样，其权力主要还在宫里的内监，工部也就只能做做统计分析而已。
因此可见，都水司的事务中，以水利、道路、舟车为最重，水利由郎中驻扎分司，具体管辖，郎中员外郎统筹，分管的主事反而成了助手。也是没有什么具体权力，七个主事中，其实还是以分管道路、舟车的二人最有实权，其中又以舟车为最。
舟车主事管修造漕船、运粮车、战车等，可以想见，这类涉及到工程。以及修造的项目，每年经手的银钱都是个不小的数目，是典型的肥差。
与水利比较起来，舟车修造不仅常年维持，还不用担心洪水决堤等天灾造成的后果要承担责任，差不多是都水司最为人眼热地项目。
李彦这个主事乃是钦点管舟车地。他起初也没认识到舟车方面有这么多地油水。
“看来。咱怕是抢了别人地饭碗。”李彦笑呵呵地说道。如果是别地事情。他还不会管多少。不过修船造车。还是要问一问地。车船实在是太重要了。
随着事业地重心渐渐往京城集中。李彦早先已经将郑书调了过来。要理清都水司地事情。他无疑是最合适地人选。
李彦这边。李小为
「如章节缺失请退出#阅#读#模#式」
你看#到的#内#容#中#间#可#能#有#缺#失，退#出#阅#读#模#式，才可以#继#续#阅#读#全#文,或者请使用其它#浏#览#器
