在多方搜集综合了苏联战场上的中国喷气式战斗机的情报之后，英国和美国意识到了问题的严重『性』，因此也开始加大了喷气式战斗机的研制力度。
英国在喷气式飞机研究领域的起步其实也相当早，早在战争爆发前的1939年，英国格洛斯特公司便研制成功了喷气发动机，当时的英国空军虽然对喷气式飞机很感兴趣，但并没有象中国那样将实用型喷气式战斗机置于优先发展的地位。而在1941年战争爆发的时候，保守的英国军方还认为他们现有的战斗机完全可以对付德国人的进攻（只是数量不够），因此没有必要打『乱』现有的生产计划（另一个不足为外人道哉的秘密是，这会威胁到大量生产“喷火”和“飓风”的那些垄断集团的先期投资）。这使得英国的喷气式飞机的研制工作虽然一直在继续，但进度和规模都极其有限。直到1942年10月，第一架原型机才完成，但在地面滑行试验和试飞过程中出现了“喘行”（小步跳跃式滑行）和飞机动力不足及不安全等问题，加上英国式的官僚主义作风严重和管理混『乱』，险些葬送了英国喷气式发动机的发展。
直到1943年6月，英国人研制的“流星”喷气式战斗机终于在战火中蹒跚出世，经过反复试验和改进，最终确定了量产机型，但作为英国第一种实用型喷气式战斗机，“流星”还是存在有不少的问题和不足之处。此时英国本土所面临的局面已经十分严重，而且据称德国空军正在大力研制先进的喷气式战斗机。德国空军的威胁使保守的英国军方转了脑筋，要求生产并装备部分他们本来非常看不起的只能当做截击机使用的“油耗子”（fuelhogs，外国说法是“能喝油的猪”），而在第一批“流星”生产出来后，在同德国的bf109和fw190战斗机的交战当中，并没有占到多大的便宜，因为“流星”的速度虽然较快，但敏捷『性』却不如螺旋桨式飞机，在近距离格斗中占不了多少上风。再加上油耗大和“腿短”,新生武器可靠『性』不佳，使得“流星”不能大规模的装备英国空军。而随后德国开始用v1飞弹大规模的轰炸英国本土，“流星”在拦截v1飞弹方面倒是出人意料的表现出『色』，“流星”才没有下马。随后，“流星”又赢来了远渡重洋到异国他乡作战的机会。
由于苏联空军在战场上一边倒的损失，为了对付有“扫帚星”和“空中剃刀”之称的中国喷气式战斗机和防止苏联空军崩溃，英国迫不得已将“流星”战斗机通过北极航线运到了苏联，同时到达的还有一些熟悉“流星”战
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