想起另一时空小鬼子的铁皮罐子，陈晓奇觉得便是这样的轻型装甲运兵车也能将其干挺，更不用说其他的自行反坦克车辆了。
各类装载火炮、火箭等等的车辆是不必说的，有了重型卡车和重型工程机械的长足展做底子，这些进一步的技术指标达成只是时间问题。
另一个很重要的战争武器系列，飞机，在美国时期已经能够制造双翼的单引擎飞机，加上差器也能通过机枪扫射，但是这种在这时代几乎没有国别和技术差的东西，连中国的军阀们都能自性建造，在二战时期是没有什么用处的，因此陈晓奇上来提出来的研究目标就是BF-109这样的单翼战机，但是在实力足够以前，他是不准备把这种东西搞出来漫天乱飞的，他另行给出来的研究目标，有双引擎重型战斗机、双引擎轻型轰炸机以及四引擎的重型轰炸机。按照他的构想，这些飞机将采用高强度铝合金骨架，部分蒙皮采用铝合金或者高强度钢，总体要求技术现在达不到，但这是未来的必然展方向，而最终的单翼螺旋桨活塞式动机战斗机p51也是所有此类战机的终结者。
动机技术，美华集团此时掌握的跟其他各国同一时代水平差不多，但是后续展就看能不能跟得上了，深悉后世吃了多大亏的陈晓奇自然不会掉以轻心。
除了活塞式动机外，一项在全世界已经引起广泛关注的燃气轮机技术此时在各国中也已经开始研究，这种后世衍生出喷气式战斗机、喷气式大型运输机、客机，以及船用、电厂用的大功率燃气轮机动机，其中的技术关键此时都还没能解决，空气动力学的展是解决之道。而透平效率、高温材料上的研究还需要一个漫长地时间段，就看谁在这上面投入的早、投入的多、目标精准了。陈晓奇对于未来地展是心知肚明的，因此更多的在这上面投入了经费和精力。并给出来自己的中肯意见。
除此之外，直升机的研究也是刻不容缓的，他的工作原理来自于中国地竹蜻蜓和达芬奇地草图，竹蜻蜓早在公元前四世纪中国就有人玩了，而人们确信这种原理在很早以前传入欧洲，达芬奇据此在14世纪划出了直升机的草图。1907年8月，法国人保罗?科尔尼研制出一架全尺寸载人直升机。并在同年1月13日试飞成功。
相对于现代人。陈晓奇知道几个重要地问题，那就是直升机的涡轮轴动机、全金属桨叶、单旋翼、尾桨。以及机体的主要结构，从小玩航模的孩子不会不知道这东西的大体外形和构造，材料、动机等方面自然要慢慢解决，但是比起这时代地其他人已经领
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