人类文明的出现大多是在有水的地方，船就成了重要的交通工具。~~~~船作为水路的主要运输工具，它的起源国尚无定论。“古观落叶以为舟”，最早出现的是抱木或是以捆扎起来的芦苇为工作，在水上浮行，这也就是我们现在所说的筏的基本形式。世界上最早的船可能就是一根木头，人们试着骑到水中漂浮的较大的木头上，从而想到了造船，最早开始制造的水上交通工具是独木舟和排筏。独木舟是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船。不知什么时候开始起，人类知道借助自然力风力行船，于是便有了帆船。帆船的起源可以追溯到石器时代，有人推断第一面帆是用树叶或兽皮做成的。而一条帆船也可能就是在独木舟或木排的基础上创造出来的。
在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。唐代，李皋明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。而这会的欧洲人，特别是在地中海一带的帆船正溶合了阿拉伯船（阿拉伯人也是向中国人学的）和北欧帆船的特点在迅展着，按着真实的历史，五十年后，大航海时代到来，欧洲的造船业有了惊人的展，不过这会，他们还是小弟弟。
也许王动不知。帆船地分类有东方、北欧和地中海三种。从当前来看，在1412年。中国的帆船技术绝对是世界第一。
在帆船设计制造方面，欧洲人从东方学去地第一样东西是是阿拉伯船上的“三角帆”）。欧洲人原来使用的一直都是“横帆”，事实证明。独桅三角帆比较容易操纵，尽管这种帆地明权理应属于阿拉伯人，但在欧洲它却被叫做拉丁帆；欧洲人学去的第二件技术是“纵帆”，中国人早在战国时代（公元前3世纪）就已经使用这种帆了，但直到13世纪才被欧洲人学去。此前他们从阿拉伯水手那里学去的三角帆虽然比较容易操纵，但仍然是横向安置的。只能利用顺风，在刮定向季节风的印度洋北部好用。在风向不定的地中海和其他欧洲海域就不大适用。纵帆利用分力、合力原理。可以“驶八面风”，只有“头风”不可行驶。也就是说。只要不正正地逆风顶风，只要把帆调一个角度。什么样的风向都可以行船。不过这比中国人差多了，中国人早早就在多年造船和行船地经验上。总结明出了“调戗使斗风”法，逆风也能行船了。通过调整船头方向，把当头逆风转变成侧斜风，这样它就也能推动船只呈“之”字形前进。在欧洲人引进纵帆地时候，还要同时引进一样东
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