时谁也不会想到竟然会爆一战这般的世界性大战，钢铁等原材料价格节节攀升，造船成本急剧增加。华飞的深蓝海运集团一共向耶松船厂下达十艘万吨左右的巨轮，其中七艘货轮，二艘邮轮，一艘油轮。为了按合同时间生产完成任务，耶松船厂大量贷款投资，增购设备，扩修船坞，兴建新的大型船坞。耶松船厂的股东们兴致勃勃，誓要借此机会，展成为远东最大的造船厂。
但风云突变，随着一战的爆，不仅从国外的钢材等材料进口逐渐减少乃至中断，从中国采购的钢材价格也在飙升。原材料价格的暴涨不仅加剧了耶松船厂的资金压力，也让他们原本可观的利润，变成赤字。
随着交船期限的接近和大批贷款的到期，耶松船厂面临一个最大的难题就是。按时生产完轮船交货吧，不提目前已经欠缺生产现金流，而且只会亏蚀更多的资金，从各大银行的贷款也到了期限，无力偿还。不按时交船吧，不仅需要支付巨额的违约金，而且没有轮船尾款的支付，银行的贷款同样还不上。
所以虽然耶松船厂的股东们早就开始和深蓝海运，马钢厂，太平洋银行，星空集团等债权人开始谈判，提出增加船资，延缓还款等一系列条件，但是谈判获取的进展不大。
而洋人们在中国展所依仗的特权，自从华飞入主自治区后，正在逐渐削弱乃至被完全取消。
结果耶松船厂的股东们一结算，现即使对方让步，按照中国人现在提出的意见，用耶松船厂的股权，换取那些贷款和欠款的支付，并可提供新的一笔贷款，以完成生产，交付深蓝海运的订单。这个协议看上去非常合理，但不合理的是，中国人竟然一次性要求60%~股权。
交出百分之60%的股权，耶松船厂继续生存下去，英国人各家股东保留的股份，虽然亏的连家也不认识了，但总还有的股份不是？可是如果不接受中国人地意见，那么等债务到期后，耶松船厂将不得不面临破产的地步，从而被判用固定资产偿还各债主的资本。
以正常人的思想来看，无论如何，英国人都会选择第一个方案不是。毕竟虽然亏本了，但留有的股权，这些总是留以继续展的原始资本不是。如果换个国家，例如是美国人或是法国人，这些英国人或许会默默地接受这个协议。但这个现在看起来明显是陷阱地计谋，让那些顽固的英国佬大为愤怒。
这些该死的黄皮肤中国人，竟敢把他们的算盘打到尊贵的英国贵族身上，哼，应该让他们知道，日不落帝国地贵族，是不能容忍接受如此侮辱的。
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