角乳白色的灯柱璀璨无比，映的客厅更显奢华，唐逸上，翻阅着手里的一份评估报告，是西部大开发今年的１重点工程，第一项就是西铁路的项目建议书，已经通过了铁道部内部审查，报发改委和西部开发办审批。
坐在唐逸侧座喝茶水的是发改委基础产业司司长刘成明，基础产业司为发改委研究提出交通运输发展战略、方针、政策和交通行业的改革方案和措施的部门。民航、铁路、公路的国家级项目都要基础司审批。
唐逸虽然不分管基础产业建设，但因为兼任西部开发办常务副主任，涉及西部开发的重大项目，都在唐逸管辖范围内，不过刘成明大晚上来自己家里和自己交换意见，倒是令唐逸有些意外。
而看到西铁路，唐逸就微微一笑，他是真的准备在宁西“安家”了。
西铁路自川南省会峨山市，经西山市八大沟向北延伸连接渝铁路的美安铺站，线路全公里，主要技术标准为双线、速度目标值200公里/小时，总投资为6199亿。
而西南和西北两大省份从此将会有高速铁路直通，再不用绕道中原省份，两省资源将会更加密切的整合，由此那份天然气基地的建设也就豁然开朗，不过这份铁路项目就算很快的批下去，从破土到竣工最少也要三四年时间，其中主线通车也要两三年时间，他是准备在宁西打持久战了？政府交接棒看来倒是不成问题。
不过西北几个省局面都很复杂，想在西北有作为很难，同样如果他肯在偏远的西北经营下去，在中央高度关注西部发展的时期，也必定会博得更多的分数，而三四年的时间里，只要经营得当，靠一些政绩工程赢得地口碑获得一个甚至几个飞跃的机会并不是很困难。
不知道他还有些什么提升GDP的手段？在贫困的宁西大展拳脚？
唐逸轻轻叹口气，他和自己走的是两条路，他更加注重地区的整体经济优势，上大项目、大手笔，更容易获得既得利益集团地支持，而自己这些年，考虑的则是各种渐渐激化地社会矛盾，甚至有时候觉得，就算国民经济原地踏步几年，但真正解决了一些改革开放以来形成的各种社会矛盾，那也是值得的，现在不是二十年前，一味追求GDP快速增长，忽略随之衍生的种种问题，这样的经济高速发展是畸形地。
现在的阶段就整天思考这些问题，自己是不是有些天真呢？唐逸想起了不久前地电话，是孙玉平主任打给自己的，询问自己对就业司程朝伦司长的看法。
唐逸知道。前不久程朝伦在
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