第三天允再次接见了滁州知州，勉励了他一番，并且以他为向导去了当地的州学慰问当地生员。生员们的表现就比当地的普通百姓强多了，虽然依然很激动。前日当地百姓的表现有些类似于后世的人民看动物园里的珍惜野生动物，而不是大人物。
下午允把主管当地道路修筑的人叫来，进行他来到滁州的第二件事情：视察有轨马车使用情况和推广柏油路。
有轨马车允从洪武三十一年开始推广，建业二年从京城到徐州的这一条线路完全修好，正式投入运营。
工程队一段一段修的时候自然没有人敢动，但整段修好后就人来偷铁皮。但这些人将铁皮偷回去后发现薄铁皮的用处很小，连针都没法磨，只有专业的铁匠才可以回收再利用，而官府又对此查得很严，渐渐地就没人偷了。幸亏当年允没有使用全铁的轨道，要不然就凭借现在的实际情况，一夜之间铁轨可以被偷没了。以这个年代宗族势力之强，只要偷铁轨的人尾巴处理的够好，官府根本毫无办法。
允看了看有轨马车账册，木头朽坏的速度似乎快了一些，铁皮更换的速度也快了一些。
‘回去后让锦衣卫来查查是不是有贪墨之事，贪墨的规模大小。’允放下账册，心想。
他心中这样想着，表面上却不动声色和主事之人说道：“柏油路铺设的如何了？”
柏油路就是使用沥青铺设的道路。去年二月允想起了沥青，又听说山利津县可能存在沥青，从工部派出官员去利津县开采沥青以铺路。
不过利用沥青也不像允想象的这么简单。若是要达到允心目中柏油路的标准，必须在它几百度高温时铺设，所以只能开采出来后马上利用，否则很快就会凝固无法达到允的标准大明虽然有高温加热的技术，但用在沥青上得不偿失。当然，即使是凝固了以后的沥青铺在路上也比土路要强，只是铺设成本大大提高。
允不由得感叹果然人类到了第二次工业革命才开始利用沥青铺路是有道理的，工艺的进步不是那么容易的。
因此允在京城中就不推广柏油路了，主干道仍旧使用石头铺路，小道则推广三合土路。允虽然不知道怎么铺设三合土路，但专业的事情自然有专业的人来干，工部和内官监的工匠经过半年多的研究，研究出了一种下雨天不会轻易被雨水浸湿的土路。允马上下令推广。同时趁着修路的机会，允下令改善了京城内的排水设施，主要是在道路两侧挖了排水沟，清理了城内的河道。
在城外，允仍然推行柏油路
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