凯迪拉克，美国豪车的最典型代表，也是老美汽车工业的骄傲。
酷炫、奢华，这辆车瞬间就紧紧抓住了叶天的双眼。
双门敞篷、船型车身、长宽高5715/2o37/1427mm，轴距33o2的拉风尺寸、极富想象力的子弹头双尾灯、夸张的火箭尾翼、大量镀铬装饰、宽大的盾形车标等等。
众多极具个性的特征，无不昭示着这辆凯迪拉克非凡的来历。
这是上世纪五十年代末、汽车设计之父哈利.厄尔的代表作之一，凯迪拉克series62oo，series系列车型的第五代，也是造型最优美的一代！
它引领过美国汽车工业史上最辉煌的尾翼设计风潮，自它以后，各大品牌就开始了最夸张尾翼的比拼设计。
可以肯定的说，这绝对是一代经典名车，无论在美国，还是在世界汽车史上，都有非常重要的地位。
虽然它非常美丽、让人迷醉，很多人也把它叫做老爷车，但很可惜，这并非严格意义上的老爷车。
因为它生产于五十年代末，在美国应该被称之为威望车，而在中国，则被称之为战后经典。
看来放出仓库消息的人，并没有完全搞清楚这些细微差别，误导了所有人。
即便如此，叶天也没感到失望。
虽然不是老爷车，但由于这款车在汽车工业史上的特殊地位，以及顶级豪车相对偏少的产量，也使得它价格高昂，非常受人追捧。
从外表看，车况还不错，没什么大的瑕疵，也看不出有撞击或大修过的痕迹。
虽然有些地方的漆花了，但这很正常，毕竟是辆6o多年的老车，出现这种状况在所难免。
就目前所看到的车况，如果送拍卖行，拍出1o万美元应该没有任何问题！甚至会更高。
但无论老爷车还是威望车，进行估价的先决条件是能正常使用，只有这样，它才具有价值。
接下来，该看这款经典名车的心脏了！
只要它那硕大的8引擎还在，并且能正常吼叫，那它就具备出手价值，即使砸进去几万美元也值。
反之，如果心脏丢失或不能正常工作，那这就是一模型，几千美元到头了。
即使算上那些轮胎、轮毂，工具箱之类的，这间仓库的估值最多也不会过12ooo美元。
快将整车扫视一遍之后，叶天就把视线转向了车头，准备查看引擎。
非常顺利，视
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