第1052章全线崩盘？
这个条件听起来很是苛刻的样子，甚至在外人看来似乎是有些异想天开了。
但是放在现在这个特殊的局面里，却并不是什么匪夷所思的事情。
要知道，这些经销商们，一般积压的库存产品，都在一二百辆的规模之上，更何况，EmP自从成立以来，便是一种全额拿车的模式，既经销商要全面付清这售价八折的资金，才能够将车从厂里面提出来，该没有赊欠一说。
对于某些资金情况比较差的经销商，便采用了银行承兑汇票的办法来向厂家要车，毕竟这样的话并不占据自身资金，而且这样做的经销商还不在少数，在使用了承兑之后，他们完全可以先卖出车去再将钱款还给银行，相当于以自身信用使用了银行的一笔无息贷款。
要是放在以前，这样操作是完全没有任何问题的，因为EmP的口碑，让他们的车从来都不用为销量而发愁，一辆车在库里基本上待不了几天。
然而现在不一样了，现在EmP在国内市场上，几乎已经到了一个人人喊打的地步，鲜有消费者敢冒天下之大不韪去购买，而先前他们订购的车依旧在源源不断的从厂家运来，库存卖不出去，新车又不断到来，让很多的经销商，积压的库存车几乎到了一个四五百辆的规模。
这占据的资金就是一个相当恐怖的数字了，虽然他们可以通过降价抛售的情况来回笼资金，但要是搁在以前还好说，在现在这个环境之下，就算是降价也很难吸引到客户，更不要说大批量出货了。
眼看着距离要规划银行承兑钱款的时间越来越近，肯定会有很多的经销商，拼着亏损，选择让厂家回购，这是回笼资金最快的方式了，毕竟一下子拿出上百万资金来的经销商，终究还是少数。
所以白宁远笃定，一定会有经销商在无奈之下会做出这样的选择，当然，就算是一个也没有，对于EmP厂家来说，也并没有什么损失。
《EmP出现退网狂潮，电动车王国全线崩盘》
第二天，不少媒体的首页当中，一条新闻被高高都置顶在上首，十分的引人注意。
“最近，EmP事件在国内闹得沸沸扬扬，受此影响，原本占据国内电动车领域龙头地位的EmP，已经连续多日销量惨淡，经销商生存困难，昨日清晨，EmP控股方Lo国际老板白宁远昨日亲自手书《同舟共济，共度难关》下发各经销商，但是依旧未能挽回当前颓势，今日清晨，EmP官方系统正式确定，接受部分经销
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