第二十三节弯弯绕
忙碌中的时间总是过得很快，几乎是一晃之间一个多月就过去了，就连十一国庆节都在快节奏的工作中飞逝而过。
香港几家财团的以及香港招商局集团的考察总算告一段落，而且也取得了令人满意的结果，无论是安渝高速还是安桂高速都引起了香港财团的极大兴趣，让省里领导感到惊讶和不解的是和黄集团旗下的长江建设竟然对投资规模更大回报率看上去更慢的安桂高速十分感兴趣。
除了代表团中几个和黄的重要成员亲临安桂路一线浏览了一番外，随后而来的长江基建一帮专家学者组成的评估团更是在赵国栋的陪同下逐县进行实地考察，而在最后一站宾州时，长江基建的考察人员又在省交通厅副厅长张忠顺、宾州地区行署副专员郝龙跃以及地区交通局一帮人陪同下重点考察了宾州港码头情况，并且实地乘船沿两江汇合后的乌江而下一直北上抵达宁陵才南返。
事实上赵国栋耍了一点小心眼儿，在推介安渝高速和安桂高速的同时，赵国栋也向和黄长江基建推介了宾州港码头招商引资的意向，这是赵国栋在获知了宾州方面急于想要获得交通厅支持打造宾州港成为安南水上枢纽的想法之后才萌生出来的想法。
宾州港航运条件极佳，但是要改善乌江航道以及将宾州港打造成为一个水路中转枢纽却是一个长期性大工程，而在全省交通事业向高速公路倾斜的时候，宾州港码头建设无疑只能排在后面。
而赵国栋了解到长江基建的投资方面不仅仅是在公路基础设施建设方面，他们在大陆的投资更主要集中于港口码头投资，因为这与和黄集团旗下庞大的海运业务息息相关。
而宾州港虽然属于内河航运港口，但是却有着极其优越的条件，赵国栋相信只要能够拿出足够的诚意和提供宽松的投资环境，再加上看好安南地区经济发展的巨大潜力，长江基建这边应该有这方面的兴趣。
果然赵国栋在提供了宾州港方面的资料之后长江基建方面颇感兴趣，在随后来考查高速公路的专家学者中也就多了几名港务建设方面的专家，而宾州港和乌江航道就成了他们重点考察对象。
而宾州正好处于安桂高速和安桂铁路的中枢点，这就使得宾州港的作用更显突出，水陆联运这一梦想完全就可以在这里实现，桂北、安南乃至黔东的大宗货物运出完全可以利用宾州港的便利条件通过便宜的水运运出，这也可以有效缓解黔桂线和安桂线相当紧张的铁路运输压力。
赵国栋已经逐渐
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