高奇站在反重力传送踏板上以时不到四十里的缓慢度往蓝海市方向前进。透过了透明的玻璃观赏蓝海城专有的海底景观同时也欣赏著这条联邦中最长的海底通道。

蓝海港口与蓝海市在很久以前本来只有单纯隔著一个半圆形小海湾遥遥相对。

在联邦初年时都政府规划蓝海城的时候刻意将这小海湾拓宽同时配合人工填补的方式将原本狭长的6地往外海拓宽。

而近百年来更将本来只有数十里的小峡湾挖深往外海堆累人工海埔新生地将本来的腹地拓宽使海岸线加长形成两个相对的分歧角海湾最宽处相差到达百公里深阔海湾使得原本的生态巨变加上刻意的培养下成为一个独特的海底生物圈。

这个改变使蓝海港展成联邦中顶尖的国际商港同时也容纳神州大6所有吐的货物转运。

除此之外市政府更在海湾下建立了一条可以连接西角的蓝海港与东角的蓝海市中心的海底隧道。长约一七七点五公里设有传送器人们可以透过强化玻璃将海底美景尽收眼底是联邦中目前建造的最长的海底隧道之一也是西区的重要景点。

蓝海市是个大约千万人的大都市地理位置在神州最南端突出的东歧角中心点三面环海西北方对望著蓝海港是宗阳河吞吐海口货物的要点通过密集的交通网路将西半球各地运至神州大6的货物商品散布至整个神州大6来往交易利润相当可观。

西区神州大6南端人口分布相当集中除了蓝海城这大城外大多数的人都聚集居住在沿海一带而蓝海市更是人口商业密集之地当地的人家世代都从事与海有关的工作从事商业往来的生意经商者也占了相当多数。

其中又以水家的占有率最大几乎垄断了市场不但手下有属于自己的庞大船队而且与其他各区关系良好在政界影响力又大获得许多商品的独家代理权使水家在西半球运输事业中成为一枝独秀的商业团体。

最叫人津津乐道的是水家传奇般的崛起。

在联邦历八四七年水家本来只是一个小型运输企业但是在当时水家船运创始者的卓越领导下不断拓展事业版图将企业触角往各行业延伸并自行研船舶使水家在这行业中打下了坚实无比的基础。经过数代的经营水家终于挤身联邦龙头企业之一并且掌控著联邦的运输动脉今天的水家企业集团放眼联邦还真找不出几个可以与它相比的企业体。

沙胆不自在的站在高奇旁边他自从退休后就再也没进过这蓝海市了对这拥挤的人群感到浑身不舒服特别是这些现代化设备他是感冒至极

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